Введение продукта
Фиксированные крепления MNP для внутренних прямоугольных шин — это важнейшая арматура, используемая на подстанциях и распределительных устройствах для крепления и поддержки прямоугольных шин. Он состоит из корпуса фитинга, изоляторов, болтов и других компонентов. Изготовленный из высокопрочного-алюминиевого сплава или стали, он изолирует шину от конструкций или стен посредством изоляторов, обеспечивая как механическую фиксацию, так и электрическую изоляцию.
Фитинги MNP широко используются в шинных мостах, шинопроводах, распределительных устройствах и других устройствах на электростанциях, подстанциях и в распределительных помещениях. Они являются важным оборудованием для обеспечения безопасной и стабильной работы шинных систем.
Опорная арматура для шин MNP в первую очередь предназначена для фиксации прямоугольных шин в горизонтальном положении. В зависимости от ширины шины и количества необходимых крепежных пластин выберите разную ширину прямоугольных опорных фитингов для шин и при необходимости добавьте внутренние промежуточные алюминиевые пластины.
Основные функции и приложения:
Назначение: в основном используется для горизонтального монтажа прямоугольных шин внутри помещений.
Структура: регулируется в зависимости от ширины шины и количества пластин, подходит для параллельного соединения нескольких-пластин.
Компоненты: Включает крепежные пластины, болты и другие детали.
Материал: обычно высоко-коррозионностойкий-алюминиевый сплав.
Технические характеристики
|
Модель |
Применимая ширина шины (мм) |
Применимая толщина шины (мм) |
Модель изолятора |
Высота изолятора (мм) |
Расстояние утечки изолятора (мм) |
Номинальное напряжение (кВ) |
Механическая нагрузка (кН) |
Спецификация болта |
Материал |
Обработка поверхности |
Вес (кг) |
|
МНП-101 |
40-60 |
4-6 |
ЗА-10Ю |
100 |
230 |
10 |
8 |
M12×50 |
ЗЛ102 |
Анодирование |
1.2 |
|
МНП-102 |
60-80 |
5-8 |
ЗА-10Ю |
100 |
230 |
10 |
12 |
M12×50 |
ЗЛ102 |
Анодирование |
1.5 |
|
МНП-103 |
80-100 |
6-10 |
ЗА-10Ю |
100 |
230 |
10 |
16 |
M16×60 |
ЗЛ102 |
Анодирование |
2.0 |
|
МНП-201 |
60-80 |
5-8 |
ЗБ-35Ф |
200 |
450 |
35 |
12 |
M16×60 |
ЗЛ102 |
Анодирование |
2.8 |
|
МНП-202 |
80-100 |
6-10 |
ЗБ-35Ф |
200 |
450 |
35 |
16 |
M16×60 |
ЗЛ102 |
Анодирование |
3.2 |
|
МНП-203 |
100-120 |
8-12 |
ЗБ-35Ф |
200 |
450 |
35 |
20 |
M20×70 |
ЗЛ102 |
Анодирование |
4.0 |
Технические параметры
|
Параметр Элемент |
Технический индекс |
Примечания |
|
Представительский стандарт |
ГБ/Т 8349, ДЛ/Т 683 |
Правила строительства и приемки установки шинопровода |
|
Материал алюминиевого сплава |
ЗЛ102 или ЗЛД107 |
Содержание кремния 10%-13% |
|
Стальной материал |
К235А или К345Б |
Предел текучести Больше или равен 235 МПа или Больше или равен 345 МПа |
|
Изоляционный материал |
Фарфор или композитная силиконовая резина |
Соответствует GB/T 772 |
|
Обработка поверхности алюминиевого сплава |
Анодирование |
Оксидная пленка более или равна 10 мкм |
|
Обработка стальной поверхности |
Горячее-цинкование погружением |
Слой цинка больше или равен 70 мкм |
|
Выдерживаемое напряжение промышленной частоты изолятора |
1 минута выдерживаемого напряжения во влажном состоянии |
Соответствует номинальному уровню напряжения |
|
Изолятор Молниеносный Импульс |
15 ударов положительной и отрицательной полярности |
Соответствует номинальному уровню напряжения |
|
Коэффициент безопасности механической нагрузки |
Больше или равно 2,5 |
Отношение разрушающей нагрузки к номинальной нагрузке |
|
Усилие зажима шины |
Отсутствие повреждений поверхности шин. |
Равномерно распределенное давление |
|
Допустимое тепловое расширение/сжатие шины |
Раздвижная или подвижная конструкция |
Адаптируется к изменениям температуры |
|
Температура рабочей среды |
от -40 градусов до +50 градусов |
Изолятор от -40 градусов до +40 градусов |
|
Срок службы |
Больше или равно 30 годам |
Изолятор Срок службы больше или равен 20 годам |
Область применения
Шинные перемычки вывода генератора электростанции
Входящие шины главного трансформатора подстанции
Шины распределительного устройства ВН/НН в распределительном помещении
Шинопроводы и системы шинопроводов
Соединение конденсаторной батареи и шины реактора
Оборудование КРУЭ к шинам перехода ВЛ
Шины вентильного зала преобразовательной станции постоянного тока
Распределительные шины для больших заводских цехов
Политика после-продаж
Бесплатная замена: в случае сбоев, вызванных дефектами материала или процесса.
Расчет напряжения на шине: предоставлен расчет напряжения на шине и схемы расположения фитингов.
Пополнение: доставка в течение 72 часов для обычных моделей.
Из-за особенностей этого продукта возврат без причины в течение семи дней не поддерживается. При обмене взимается комиссия за обработку в размере 15%; расходы по доставке туда и обратно- несет покупатель.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Зачем фитингам MNP нужны изоляторы?
О. Изоляторы изолируют шины от заземленных конструкций, обеспечивая прочность электрической изоляции и одновременно обеспечивая механическую поддержку, предотвращая короткие замыкания-на-шину.
Вопрос: Как выбрать между фитингами MNP из алюминиевого сплава и стали?
О: Для применения внутри помещений с напряжением 10 кВ и ниже выберите алюминиевый сплав, обеспечивающий легкий вес. Для наружного применения напряжением 35 кВ и выше выбирайте сталь, обеспечивающую высокую механическую прочность и высокие требования к изоляции.
Вопрос: Как справиться с тепловым расширением и сжатием шин?
A: Фитинги MNP имеют скользящую или роликовую конструкцию, обеспечивающую продольное расширение шин. Фиксированные точки устанавливаются в средних точках шин или в местах компенсаторов.
Вопрос: Какова необходимая сила зажима при установке шины?
Ответ: Стандартом является отсутствие повреждений поверхности шины и отсутствие проскальзывания. Обычно затягивайте болты до тех пор, пока пружинные шайбы не станут плоскими. Чрезмерное-затягивание приведет к деформации шины.
Вопрос: Что делать, если в процессе эксплуатации обнаружено повреждение изолятора?
О: Немедленно-отключите питание и замените поврежденные изоляторы. Поврежденные изоляторы снижают прочность изоляции и могут стать причиной аварий с пробоями. Замена живой-линии запрещена.
Вопрос: Почему при креплении шин необходимо контролировать расстояние между фазами?
О: Недостаточное расстояние между фазами приводит к недостаточной воздушной изоляции и возможным межфазным -межфазным-коротким замыканиям. Чрезмерное расстояние увеличивает занятость земли и ее стоимость. Проектирование должно соответствовать требованиям кодекса.
горячая этикетка : MNP Внутренние фиксированные приспособления для прямоугольной шины, Китай MNP Внутренние фиксированные приспособления для прямоугольной шины производители, поставщики, завод
